高文是地道的常州戚墅堰人，也是一位从业15年的内燃机车转向架机械设计师，前不久，在年“经开先锋”职工技能大赛制图员项目中，他以非凡的表现摘得桂冠。近日，紫牛新闻记者走近了这位制图专家，听他讲述了自己的匠心历程。
据介绍，转向架由构架、轮对、轴箱、一系悬挂、二系悬挂、驱动装置和基础制动装置等部分组成，通俗来讲就是机车的“底盘”，用于承担机车上部的重量，并起到牵引和制动的作用。设计转向架，就是高文的工作。“转向架的每个零部件、每种机械结构，都会影响它的性能和使用寿命，在最小的空间满足 的强度要求，提高产品的设计质量，是我的设计目标。”
年出生的高文年大学毕业后进入常州经开区中车戚墅堰机车有限公司，在车间担任机械加工工艺师。3年后，他以内聘 名的成绩，进入产品设计部，成为一名转向架机械设计师。“大学时就对制图比较感兴趣，自学了Proe三维制图软件，工作后也会利用空余时间看一些专业书籍。”7项发明专利授权、8项实用新型专利授权、数篇期刊论文……荣誉纷至沓来，高文并没有止步，而是不断“充电”，攻读了上海交通大学机械工程专业在职硕士。年，他获评高级工程师。“ 别是正高级工程师，那也是我奋斗的目标。”
“年刚转到产品设计部，我就有幸参与双司机室HXN5型机车单轴箱拉杆转向架的设计和试制试验工作。此科研项目解决了HXN5型机车轮缘、踏面磨耗快的问题，仅车轮维护费用这一项，每台机车在寿命周期内，可节省约66万元。”凭借这个项目，高文获得了职业生涯中 个发明专利。“这个项目是很好的机遇，也给我了极大的信心。”
如今，高文对制图的热情有增无减。“每款机车在设计阶段就要踏实地进行理论计算分析，并充分考虑用户需求。每次和用户沟通都可能出现新的问题，这也意味着设计图纸需要随时修改，甚至推翻重来。”问题出现，高文的执拗劲儿就上来了，不解决问题，决不罢休。“修改设计图纸是攻坚的过程，通过向老教授请教、自己琢磨、团队‘头脑风暴’，到 解决问题，除了获得满满的成就感，还能提升自我能力。”
制图需要灵感，更重要的是能静下心来。“父亲和爷爷都在戚机厂工作，负责设备维修和焊接，都是精细活儿，他们踏实、爱琢磨、肯钻研，我也一直以他们为榜样，学习那股不服输的劲儿。”厚厚的眼镜片对于高文来说是特殊的“勋章”。“现在制图都用三维软件，制图的过程就好像走进了3D虚拟空间，我可以‘身临其境’地构筑一个完美的世界。”在一张张三维设计图纸里，高文不断奔赴他的“新战场”。
通讯员常景轩
扬子晚报/紫牛新闻记者郭靖宇
校对徐珩