本故事讲述的是-就像你一样的人-他们有所作为并改变了历史进程。
后视镜销售命名为“Cop-spotter”
埃尔默·伯杰的Cop-spotter原型款广泛分布的汽车后视镜被一位名叫埃尔默·伯杰的人士作为“Cop-spotter”出售。作为汽车配件，“Cop-spotter”零售价 美元。（直到20世纪20年代后期，汽车才开始经常使用各种镜子。）
他们认为后视镜可以帮助安全驾驶，但在年，他们才意识到后视镜有助于知道何时安全驾驶！
关于埃尔默·伯杰
埃尔默·伯杰（-）（后面简称伯杰）出生于圣路易斯，后在宾夕法尼亚大学学习电子工程。毕业后，他搬到南加州，建立了伯杰公司。到年，他开始制造和销售后视镜作为汽车配件。
伯杰和他的新镜子出现在《五金世界》第15卷的一篇短文《管道和加热》中，当时那款镜子被描述为一块3x7英寸的坚固的平板玻璃镜子，连接在挡风玻璃的顶部。安装好后，镜子是可调节的。该后视镜在文章发布时的零售价为3.50美元。这篇文章赞扬了伯杰和他的成功。
后视镜
伯杰镜子的正面图（镜子不见了）许多消息来源称伯杰在镜子上持有专利。从我的研究来看，他似乎申请了两次专利。（顶部照片显示申请提交时的两个不同年份。）因为他没有专利存档，我们必须假设他从未收到专利，尽管他肯定成功地卖掉了镜子。然而，伯杰所取得的成就是推广了为汽车添加镜子，这最终使驾驶更加安全。
后来的报道显示，伯杰的业务一定非常成功。他与一位女歌剧演员结婚，这对夫妇在亨廷顿帕利塞德买了一所房子。他们一直生活在20世纪30年代和40年代。他们还拥有一个纯种赛马场。他们的几匹马在当时的主要赛马比赛中持续保持竞争力。
虽然伯杰的Cop-spotter是 款广泛销售的汽车后视镜，但它并不是 款用在早期汽车车型上的。
后视镜的首次公开使用
汽车后视镜的 个众所周知的用途是在年举行的 届印第安纳波利斯赛事中由一名赛车手驾驶。雷·亚伦驾驶印第安纳波利斯建造的Marmon“*蜂”，是人们的 。当天的规则规定司机由他们的技师陪伴在他们的车里，如果汽车坏了，机械师就在那里开始工作，当汽车行驶时，机修工的工作是密切注意赛车的后部和侧面，以便让驾驶员了解周围的情况。
雷·亚伦坐在*蜂里的照片但雷·亚伦有一个计划。他没想到他的车会坏掉，他说服官员让他安装一个后视镜以取代机修工的需要。减轻车内重量意味着更快的速度，而且雷·亚伦正在尽其所能地发挥自己的优势。
最终，官员同意了后视镜计划，雷·亚伦赢得了 场Indy比赛。当然，重量较轻的汽车有其价值，但镜子在比赛策略上真的有所不同吗？
伯杰可能已经改变了设计或出售了他的权事实证明它没有。后来，雷·亚伦说镜子对他没有好处。年，印第安纳波利斯的赛道被称为“砖厂”，因为道路选择的表面是砖。雷·亚伦解释说，当Marmon在比赛中滚过砖头时，振动非常强烈以至于雷·亚伦无法在镜子中看到图像。
当被问及他如何提出后视镜这样的创新想法时，雷·亚伦毫不在意。他说，在年，他看到一个使用后视镜的马车的司机。雷·亚伦认为这是一个好主意。他把它复制并安装在他的赛车上。
其他人用后视镜实验
甚至在雷·亚伦和伯杰之前，其他人都在尝试在汽车上使用镜子。年初，一辆欧洲汽车Argus安装了仪表镜。
个美国后视镜专利于年颁发给布鲁克林的切斯特A.韦德。韦德的专利是用于“汽车的镜子附件”以避免盲点。该专利申请有点不同寻常，因为它建议司机还添加一个“反射”镜子，以便更容易看到他们的汽车。专利申请本身描述了一个“减少”镜子-图像看起来比实际上小，但从而可以更完整地看到驾驶员背后的视野。
女司机和后视镜
汽车被发明后，许多人都在考虑偶尔瞥一眼后方的重要性。在Jalopnik（年10月8日）的专栏中写道杰森·托清斯基讲述了一个关于英国司机和冒险家多萝西·莱维特的有趣故事。莱维特写了一本名为“女人和车：适合所有运动或想要运动的女性的小手册”（年）。这本书建议女性在驾驶时携带镜子， 是带手柄的镜子。“就在开始之前，把玻璃杯从小抽屉里取出来[可能是汽车里的一个小抽屉]然后把它放进汽车的小翻盖口袋里。您会发现将它放在手边非常有用-不是为了严格的个人用途，而是偶尔坚持看看你背后的东西。“除了在驾驶时携带手持镜子，莱维特还推荐了一些额外的物品：左轮 （单独驾驶时）和一些巧克力。
然后汽车只有前窗防护罩，没有封闭的驾驶室来保护人们免受这些因素的影响。此外，道路未铺设，所以莱维特还建议带上发夹，一副干净的手套，一块额外的手帕，一层干净的面纱，以及一个粉扑，以便以后整理。
从那时起，后视镜已经有数百项专利改造。发明人已经申请了不同尺寸，不同位置，日夜用和防眩用的镜子。如果汽车处于驾驶员的盲点，后视镜现在发出信号，后视摄像头正成为驾驶员常规镜子的常见补充。通过相机，驾驶员最终可以看到低于后窗的物品。