央视《新闻联播》播出的“青春由磨砺而出彩人生因奋斗而升华——广大青年以实际行动响应习近平总书记青年寄语”的新闻里，有一位会宁的80后，来自深中通道工程的青年工程师锁旭宏，看他是如何投身强国伟业！
来源：央视新闻
在《中山新闻》栏目中，我们也看到了这位本领过硬，投身强国伟业的年轻人和他的团队。
4月底的伶仃洋，碧波荡漾。这一天的凌晨3点，锁旭宏来到世界首艘沉管浮运安装一体船的控制室，利用团队自主研发的监控系统，指挥一体船由深中通道西人工岛出发，沿着伶仃洋航道，前往位于外伶仃洋的桂山岛，迎接深中通道海底隧道的首节沉管。
锁旭宏中交一航局深中通道项目部测量主管
我们自主研发了一套数字化可视化智能化的测控系统，让我们的一体船长出一双明亮的海底眼睛，它可以密切监控船体是否在航道上通行。
锁旭宏和他的年轻伙伴们，是这样说，也是这样做的。在港珠澳大桥33节海底沉管安装的时候，锁旭宏团队研发出的“外海超长沉管隧道安装免精调定位控制技术”，就创造了沉管安装测控零失误的奇迹，为项目免去沉管后续精调的费用超1.65亿元。而现在，有了新的挑战等待他们去克服。
锁旭宏同志事迹材料
锁旭宏,男，汉族，年出生于甘肃省会宁县，大学本科学历，中共*员，现任中交一航局深中通道项目部测量班长。
一、大山深处写青春，心怀感恩科技报国
甘肃会宁——哺育锁旭宏成长的地方，哪里山大沟深，自然条件十分严酷，一眼望去到处是光秃秃的山，像一个被岁月风干了年轮的老汉。在那样环境下，锁旭宏如同*土坡上的高粱一样，在贫瘠、干旱、恶劣的土地上深深地扎根，并且在严酷中高傲的昂起头，迎接命运的挑战！因此，他的青春因奋斗而精彩，因奋斗而飞扬。他面对我国首条外海超长沉管隧道的新形势、新挑战,一往无前,勇于攻坚克难,不断开拓进取,充分发动科技创新的强大引擎,勇攀科技高峰，为实现海洋强国的中国梦提供强有力的科技支撑。
二、扎根科技最前沿，塑造企业浴火重生
锁旭宏,一个从甘肃省会宁大山深处走出来的西北汉子，扎根在科技最前沿，为我国沉管浮运安装测控工作做出了巨大贡献。曾先后经历港珠澳大桥、深中通道2大国家重点跨海通道项目，面对外海沉管隧道施工过程中的测控难题。七年如一日坚守在最苦最累的测量一线，秉持着对测量工作的一份执着与专注，在专业技术上不断突破创新，通过脚踏实地的付出，他与同事们建立了一套完整的测控风险管控体系，并成功运用到港珠澳沉管隧道施工测控，在港珠澳工程33节沉管安装中做到了安装测控零失误，成功掌握了外海巨型沉管隧道安装的测控技术，为港珠澳大桥沉管隧道实现毫米级对接精度，创造“滴水不漏”的世界奇迹作出了重要贡献。
年，刚刚毕业的锁旭宏被分配到了港珠澳大桥岛隧工程项目，负责沉管管节标定、浮运及安装测控等工作。沉管隧道安装施工难度大、风险高，要在40多米的海底将堪比小型航母的沉管实现毫米级别的对接，沉管测量测控工作就是其中一项最为关键的保障技术。
深知自己肩负的巨大压力，锁旭宏对自己的每一项工作任务都格外谨慎，不允许自己出现一点失误。沉管安装前，锁旭宏都要带着班组的成员完成沉管的标定、测控系统调试等工作，每天都要背着几十公斤重的测量设备在30多度高温的天气下工作八九个小时，确保每一个点的测量数据做到准确无误，每天衣服都要被汗水湿透好几次。白天完成测量工作，锁旭宏晚上还要连夜加班进行测量数据的汇总分析，加班到深夜已经成为了常态。
锁旭宏一直高度重视实践创新，取得了重要的科技成果。他全程参与了沉管浮运导航、无线声呐及单测量塔等测控系统的研发。为了能够更好地掌握沉管测量测控技术，他自己加班研究测控系统的操作使用，多次牵头组织测控试验，不断优化测控方法，创新提出了浮态沉管标定方法，并获得国家发明专利。
他优化了无线声呐测控系统和测量塔定位系统，最终联合研发了“外海超长沉管隧道安装免精调定位控制技术”，在港珠澳大桥沉管隧道安装中得到了充分的应用和验证，实现了后续沉管免精调安装，对降低施工安全风险、加快施工进度、提高建设质量、降低工程造价和保护海洋环境等发挥了特别显著的支撑作用。产生了巨大的经济效益，为项目至少节省了约1.65亿元。
三、夯实各业务技能，收获创新硕果累累
幸福是奋斗出来的。锁旭宏是一个勇于担当，甘于奉献的人。最终接头进坞后，锁旭宏和他的团队要在短短的1个多月时间内完成最终接头标定和新测控系统的研发及测试工作。为了解决新系统测试遇到的故障和问题，白天为了避开最终接头施工影响，他们将设备搬至陆地，进行陆上模拟试验；晚上施工减少，他们又将设备移至最终接头，连夜调试系统，背负着沉重的仪器设备，在最终接头和接近30米高的测量塔上爬上爬下，几乎测遍了最终接头每个位置，几乎每天都要工作到深夜一两点，最终实现了最终接头毫米级的精确安装。
年，锁旭宏转战又一个国家超级工程——深中通道，继续扎根测量一线，用他的专业技术为粤港澳大湾区的建设贡献力量。深中通道岛隧工程沉管管节采用钢壳混凝土组合结构形式，为国内首次应用。基于成品管节海中沉放安装精度控制要求，其精度控制难度远超造船行业，也给海洋装备制造实力雄厚、技术精湛、国际 的广船国际带来了严峻挑战。广船国际特邀经验丰富的锁旭宏现场指导钢壳沉管线型控制，为了更准确的拟合端钢壳面板，锁旭宏创新升级了端钢壳线型计算模型，大大提高了平面拟合精度。在锁旭宏的帮助下，不但促使E1钢壳线型控制难题，得到业主和设计的高度评价。为后续钢壳精控制造注入了强心剂，奠定了良好的基础。为此，广船国际特授予他“沉管测量专家”至高荣誉称号。
锁旭宏坚持将工作和学习放在同等重要的地步，无论工作任务多么繁重都要挤出实现去学习新知识、新技术，不断的充实自我。他参与了多项科学技术课题、发明专利、论文编写，对沉管测控核心技术进行了总结。技术成果曾获得中国航海学会科学技术奖一等奖，获得国家发明及实用新型专利16余项，在“公路”、“水道港口”及“中国港湾建设”等期刊发表多篇技术论文。他编写了“沉管隧道设计施工手册”中测量重要章节，提供了行业标准。在深中通道打造沉管智能化施工背景下，他继续参与研发新一代测控系统，开发高质量、高精度、低成本的外海沉管隧道数字化施工管理系统，将测控和施工控制相结合，逐步实现自动化智能施工，实现真正意义上一起开启智能施工，填补国际技术空白，提升我国在“一带一路”国家战略实施中大型海洋工程建设的国际竞争力。
一体船空载系泊演练
4月20日，世界首艘沉管浮运安装一体船“一航津安1”在深中通道E1沉管正式安装的基槽内完成空载系泊演练，标志着一体船相关空载演练全部完成。
受过奖励
1）荣获港珠澳大桥岛隧工程V工区-年度十大 员工
2）荣获港珠澳大桥岛隧工程V工区-年度十大 员工
3）荣获年度中交一航局第二工程有限公司科技进步奖一等奖
4）荣获港珠澳大桥岛隧工程年度沉管安装先锋个人
5）荣获年度中交一航局第二工程有限公司科技进步奖特等奖
6）荣获年度中交一航局第二工程有限公司 青年岗位能手
7）编写的“外海超长沉管隧道安装免精调定位控制技术研发与应用”获得年度中国航海学会科学技术奖一等奖
8）荣获中交一航局第二工程有限公司-年度“ 共产*员”
9）荣获年度中交一航局先进个人称号
10）荣获年度中交一航局深中通道项目部“品牌员工”荣誉称号
10）年为深中通道超大型钢壳沉管制造线型精度控制做出贡献，“广船国际”授予“沉管测量专家”荣誉称号，并给公司及个人送来感谢信及锦旗
获得专利
已获得专利（发明专利9项，实用新型7项）：
“一种用于高精度沉管管节端面拟合测量的方法与装置”获得国家发明专利
“海底隧道中的导线贯通测量方法”获得国家发明专利
“一种用于长距离拖航的导航系统”获得国家发明专利
“一种测控定位装置的位置标定方法和系统”获得国家发明专利
“一种标尺照明装置”获得国家实用新型专利
“一种沉管浮运导航系统”获得国家实用新型专利
“一种超大物件定位控制系统和方法”获得国家发明专利
“一种支撑水准尺的三脚架装置”获得国家实用新型专利
“一种稳定三脚架的限位装置以及包含这种装置的支撑装”获得国家实用新型专利
“一种测量装置取放装置以及包含这种取放装置的测量机构”获得国家实用新型专利
“一种可移动装置的安装支架以及包含这种支架的测量装置”获得国家实用新型专利
“一种高效测控仪器集成箱”获得国家实用新型专利
“海流计潜标的快速取放方法”获得国家发明专利
“一种用于沉管隧道最终接头安装的浮态定位系统及方法”国家发明专利
“一种用于沉管隧道最终接头安装的姿态测控系统及方法”国家发明专利
“一种跨海长距离角度测量方法及系统”获得国家发明专利（ 发明人）
进入实质性审查阶段的发明专利有8项：
“一种用于沉管安装的组合式测控系统”国家发明专利
“一种用于沉管安装的声呐偏差测量系统及偏差测量方法”国家发明专利
“一种水面浮态管节标定方法”国家发明专利
“一种跨海高程测量方法及系统”国家发明专利
“一种管内投点方法及系统”国家发明专利
“一种用于沉管隧道最终接头安装的姿态测控系统及方法”国家发明专利
“一种用于沉管隧道最终接头安装的浮态定位系统及方法”国家发明专利（ 发明人）
“一种用于沉管隧道最终接头安装的预警系统及方法”国家发明专利（ 发明人）
来源：会宁V视